为了应对明显受损驾驶员血液中酒精含量较低或不存在的司机人数的增加，全国各地的执法机构开始使用经过专门培训的药物识别专家或药物识别评估专家（DRE）。
随着处方药上瘾的增加和合法化医疗和娱乐大麻使用的州数量的增加，高速公路上受毒品影响的司机人数大幅增加 ，同时毒品驾驶对公众造成危害 。
DRE计划在20世纪70年代由洛杉矶警察局首次使用，但到了20世纪80年代，LAPD与国家公路交通安全管理局（NHTSA）合作将该计划扩展到其他州。
现在，国际药物评估和分类（DEC）计划由国际警察总长协会（IACP）在NHTSA的支持下进行协调。
当驾驶员受到除酒精之外的药物的影响并且有时除了酒精之外的药物的影响时，DRE官员被训练识别损伤。
训练以识别损伤
在医生，心理学家和其他医疗专业人员的帮助下，DEC计划开发了一个多步骤程序，现在称为DRE协议。 这是一个由药物识别专家用来确定的12部分考试：
- 如果嫌疑人受损
- 如果损害是由于药物或医疗条件
- 如果药物是什么类别的药物
据DECP网站称：“DRE协议中没有任何新的或新的协议，DRE协议汇编了几十年来医生用于鉴定和评估酒精和/或药物引起的损害的测试。”
DRE官员并没有从评估的任何部分得出结论，而是根据整个12部分过程中出现的事实进行分析，尽可能标准化所有DRE官员的标准。
以下页面概述了DRE官员在检测可能存在受损驾驶员方面所采取的每一个步骤，并在对有障碍驾驶进行逮捕之前进行评估。
1 - 呼气酒精测试
DRE议定书的第一步 - 呼气测醉器测试 - 通常由警察采取措施阻止司机怀疑在影响下驾驶。 如果嫌疑人似乎受损，但血液酒精浓度 （BAC）水平低于法定限制，那么该警员将要求药物识别专家（DRE）官员。
2 - 逮捕人员的采访
DRE官员所做的第一件事是检查呼吸测试结果，然后与逮捕人员谈谈逮捕的情况，特别是警官对嫌疑人的行为，外表，驾驶以及司机是否就毒品使用作出任何陈述的意见。
DRE官员还确定逮捕人员是否发现任何其他可能表明吸毒的相关证据。
3 - 初步检查和第一脉搏
该过程的下一步是由DRE官员对司机进行初步检查，以确定他的行为是由伤害还是由病情导致的，而不是药物或酒精。 该官员询问司机有关他的健康，饮食和处方药，同时观察他的协调和言论。
DRE官员观察驾驶员的瞳孔，看它们是否具有相同的大小，并确定眼睛是否可以跟踪和平均跟踪移动的物体。
在这次考试中，这位警察还是第一次接受驾驶员的脉搏。 在这个过程中，军官将采取嫌疑人的脉搏三次以解释可能的紧张情绪，检查一致性并确定脉率是增加还是减少。
4 - 眼睛检查
在DRE协议的第四步中，该官员给驾驶员测试水平注视眼球震颤（HGN），垂直注视眼球震颤（VGN）和缺乏眼睛收敛。 HGN可能由抑郁药，吸入剂和分离麻醉剂引起 。 较高剂量的解离麻醉剂可导致VGN。 解离麻醉剂和大麻可能导致缺乏收敛性。
5 - 分心注意心理测试
在DRE协议的这一步中，军官要求驾驶员进行一般称为现场清醒测试的四项心理测试 。 这些测试包括Romberg Balance，Walk and Turn，One Leg Stand和Finger to Nose测试。
6 - 生命体征和第二脉搏
协议中的第六步要求DRE官员采取驾驶员的血压，温度和脉搏（第二次）。 取决于驾驶员正在服用的药物种类，可以升高和降低生命体征。 因此，生命体征可以作为证据来指示药物使用。
7 - 暗室考试
DRE官员使用称为瞳孔测量器的装置来确定驾驶员的瞳孔是否扩张，收缩或正常。 该官员检查他们对光线的反应。 有些药物会增加瞳孔大小，其他药物会降低瞳孔大小，有些药物会导致瞳孔对光线变化反应缓慢。
在此步骤中，警察会检查驾驶员的鼻腔和口腔是否有吸毒迹象（例如鼻子中的白色粉末）。
8 - 检查肌肉的音调
由于某些药物会导致身体的肌肉变得僵硬，而另一些药物则会导致肌肉松弛，因此DRE官员会在协议步骤8中检查驾驶员的骨骼肌张力。
9 - 检查注射部位和第三脉搏
接下来，药物识别专家会检查司机是否有药物注射部位或注射药物的证据。 此时，军官第三次也是最后一次采取了驾驶员的脉搏。
10 - 主体的陈述和其他观察
如果他还没有这样做，DRE官员读取司机米兰达的权利，然后就他的吸毒问题向他提出一系列直接问题。
11 - 评估员的分析和意见
在此过程中，DRE官员根据评估过程的总体情况对驾驶员的减值情况形成意见。 该官员将根据DRE药物症状表矩阵以及该官员的个人培训和经验，对驾驶员可能受到哪种或哪类药物的影响发表意见。
12 - 毒理学检查
在大多数情况下，药物识别专家会要求驾驶员进行毒理学实验室分析的尿液，血液和/或唾液测试。 测试结果可以作为进一步的损害证据。
资源：
国际药物评估和分类计划。 “DRE协议”。 药物识别专家 。