最新统计创建新的安全问题
全国交通统计数据显示，酒后驾车人数显着减少，但司机受毒品影响大幅增加。 但是，原始统计数据可能不足以证明增加的麻醉剂驾驶等于更多的高速公路上的交通事故和死亡事故。
这些数字确实表明吸食大麻的驾驶员更可能发生车祸，但这种风险增加的部分原因可能是因为大多数使用大麻的驾驶员已经处于较高的碰撞风险组中 - 年轻男性。
路边调查是自愿和匿名的
在美国国家公路交通安全管理局所称的“开创性”研究中，该国对醉酒司机的镇压已被证明是非常有效的 - 自20世纪70年代初以来，醉酒司机的道路数量下降了80％。
全国路边调查在过去的40年里只进行过五次。 这是一项自愿的，匿名的调查，收集来自全国几十个地点的信息。
多个路边标志提醒司机自愿调查点在前方。 司机可以自由地继续驾驶或拉入场地以获取更多细节，但标志为他们花时间参加调查提供了费用（高达60美元）。
他们被告知，调查是完全自愿的，完全匿名的。 大约9,000个周末，夜间司机参加了2014年的调查。
酒后驾车巨大减少
2014年全国路边调查结果包括：
- 周末的8％，夜间司机在他们的系统中喝酒。
- 1.5％的血液酒精含量为.08或更高。
- 这个数字比2007年下降了30％。
- 这个数字比1973年的第一次调查减少了80％。
药物驾驶显着增加
但2014年的调查结果并不是所有的好消息。 该研究还发现：
- 20％的周末，夜间司机在他们的系统中有毒品。
- 这一数字比2007年的16.3％有所上升。
- 自2007年以来，其系统中携带大麻的司机增加了50％。
- 周末的12.6％，夜间司机在他们的系统中有大麻 。
- 15％的司机至少测试了一种非法药物。
碰撞风险研究
第二次NHTSA调查是迄今为止最大的一次，旨在确定酒精和毒品使用与汽车碰撞风险之间的关系。 该研究在弗吉尼亚海滩进行了20个月的时间。
研究人员收集了3000多名参与汽车碰撞事故的司机的信息，并将其与6000名未参与碰撞事故的司机相比较。
研究人员想要了解酒精的使用情况以及处方和非法药物的使用是如何影响摔伤风险的 ，但研究参与者中唯一出现的药物是大麻。
NHTSA称，大麻是研究结果达到统计学显着性的唯一一类药物。
在涉及碰撞事故的3000名司机中，66％涉及财产损失而仅涉及碰撞事故，33％涉及造成伤害的车祸，1％涉及致命车祸。
大麻用户更可能会崩溃？
NHTSA碰撞风险研究的结果包括：
- 与清醒的司机相比，司机酒精含量为.08％的可能性更高。
- 酒精水平为.15的司机发生碰撞的可能性高出12倍。
- 大麻用户的可能性要高出25％。
- 年龄和性别可能导致大麻使用者风险增加。
大麻使用者发生车祸的风险增加了25％，仅在一个群体中出现 - 年轻男性，这个群体在统计上发生高速公路交通事故的比率较高。 因此，NHTSA计划进行更多研究以确定大麻如何影响驾驶员。
以前使用驾驶模拟器和测试轨迹的研究发现，在足够的剂量水平下，大麻会影响汽车碰撞的风险。
2015年的碰撞风险研究并没有控制摄入量，摄入的效力，以前使用大麻的经验和对大麻反应的个体差异等因素。
公路安全新挑战
增加药物驾驶的趋势对参与公路安全的人员提出了挑战。
NHTSA管理员马克罗斯金德在新闻稿中表示：“研究人员已经掌握了关于饮酒，驾驶和风险之间关系的深入知识，我们知道醉酒驾驶会导致死亡。” “这两项调查的结合信息是，我们理解和打击酒后驾车的工作已经取得成效，但我们对于非法药物和处方药如何影响高速公路安全有了很多了解 - 并且开发这种知识是迫切的，因为更多更多的司机会在他们的系统中使用这些药物。“
资料来源：
国家公路交通安全管理局。 “2013-2014年司机酒精和药物使用全国路边调查结果”。 交通安全事实： 2015年2月研究报告 。
国家公路交通安全管理局。 “药物和酒精崩溃风险研究”。 执行摘要 2015年2月。